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地鐵電客車保潔：車身清洗保測評

亞太十四公司第二分公司：唐哲

一年一度的軌道交通行業(yè)服務(wù)質(zhì)量測評正如期舉行，地鐵電客車保潔項目早已提前安排好了緊密的客室衛(wèi)生執(zhí)行與監(jiān)督方案，在一切緊鑼密鼓、按部就班的進(jìn)行時，一道臨時性的保障任務(wù)卻從天而降，給原本生產(chǎn)任務(wù)就十分飽和的計劃又增加了許多壓力。

原來地鐵列車車側(cè)由于長時間的室外行駛，有許多發(fā)黃發(fā)黑的情況，洗車機由于程序設(shè)置無法進(jìn)行有針對性的清潔，這就需要人工進(jìn)行一一打磨，而車身保潔卻不在服務(wù)范圍內(nèi)。甲方的要求是在10天內(nèi)將5號線26列車重點部位、2號線2列車的全車身進(jìn)行翻新打磨。這對保潔的工藝有著極高的要求，不能使用3M百潔布，以防對車身造成劃傷，不能使用濃度過高的藥劑，以免藥劑殘留損害車漆，力道不足，污漬又難以消除。時間緊、任務(wù)重、項目經(jīng)理在思索片刻后，為全力保障服務(wù)測評，決定為甲方提供增值服務(wù)。緊接著，項目經(jīng)理帶著主管，對車身表面污漬進(jìn)行了分析，對藥劑濃度進(jìn)行了測試，確定可行的保潔方案。同時，與車間調(diào)度部門進(jìn)一步溝通安排列車以及股道。隨后安排人員，進(jìn)行車身的打磨。

   受發(fā)車計劃影響，項目需要日夜趕工來完成作業(yè)。一行人，有的蹲在車側(cè)分離打磨，有的趴在平臺上努力擦拭，有的踮腳往高處使力……一處又一處，一節(jié)又一節(jié)，一列有一列，手指關(guān)節(jié)酸痛無法彎曲，手臂使不上力氣，雙腿蹲到麻木，但是大家都咬牙堅持著。連著幾個白天與黑夜，終于在時間節(jié)點前完成了任務(wù)。

一列列地鐵，煥然一新，又開始日復(fù)一日的穿梭在城市的各個地方。而，服務(wù)的心，也會隨著它們的軌跡，獻(xiàn)給這座城市。